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Auf dem Weg zur Weltpremiere, 1. Auftritt der neuen Limousine ID.7 im digitalen Camouflage Look
Der ID.7 [1] zeigt sich auf der CES im leuchtenden digitalen Camouflage Look
Getarnte seriennahe Studie, das Fahrzeug wird nicht zum Verkauf angeboten
#Volkswagen Group of America gibt auf der CES Ausblick auf nächstes Modell der ID. Familie
Effiziente #Elektro #Limousine mit Reichweite von bis zu rund 700 Kilometern [2] (WLTP)
Spezielle Tarnung des ID.7 erzeugt über Elektrolumineszenz smarte Lichteffekte
Neue Limousine ist nach dem ID.4 [3] das nächste globale Elektromodell von Volkswagen und wird künftig auf 3 Kontinenten angeboten
Weltpremiere der Serienversion im 2. Quartal 2023
Wolfsburg, 4. Januar 2023
Bühne frei für den ID.7! Vom 5. bis zum 8. Januar 2023 präsentiert Volkswagen Group of America auf der CES (Consumer Electronics Show) in Las Vegas seine erste vollelektrische #Limousine auf Basis des Modularen E Antriebsbaukastens (MEB) mit einer smarten Tarnung. Die einzigartige Technologie mit einer mehrschichtigen Lackierung kann Teile des #Fahrzeugs zum Leuchten bringen. Sie funktioniert interaktiv und symbolisiert den nächsten Schritt der Digitalisierung des künftigen Top Modells der ID. Familie. Die zunächst in China gezeigte Studie ID. AERO4 gab bereits einen Ausblick auf das neue Modell, das außerdem für eine aerodynamische Designsprache steht und Reichweiten von bis zu 700 Kilometer [2] (WLTP) ermöglicht. Nach sechs Jahren kehrt Volkswagen Group of America auf die CES, die weltweit größte Elektronik Fachmesse, mit einem besonderen Produkt zurück.
»Mit dem neuen ID.71 runden wir unser E-Modellportfolio nach oben hin ab. Die Limousine wird Top-Technik und Qualität bieten. Der ID.7 ist eines von 10 neuen Elektromodellen, die wir bis 2026 auf den Markt bringen. Unser Ziel: In jedem Segment für unsere Kundinnen und Kunden das passende Angebot zu haben«, sagt Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen.
ID.7 bietet neuartiges #Klima und Komforterlebnis
Bei seinem neuesten Modell auf Basis des MEB reagiert VW auf das Feedback seiner Kunden und verbessert das Bedienerlebnis in den relevanten Bereichen. Im ID.7 sind zahlreiche Innovationen serienmäßig …
Das neue Displaykonzept
Das #Augmented #Reality Head up #Display
Ein 38 Zentimeter (15 Zoll) #Screen
Eine neue, in die erste Ebene des Infotainment Systems integrierte Bedienung der #Klimatisierung
Beleuchtete Touch-Slider
Das neue Klimatisierungskonzept mit intelligenten Ausströmern bietet unterschiedliche Funktionen: So erkennt der ID.7 den sich nähernden Fahrer anhand seines Schlüssels und beginnt an heißen Sommertagen bereits mit der Kühlung des Innenraums bzw. an kalten Tagen mit dessen Erwärmung – bevor er einsteigt. Neu konzipierte »Smart Air Vents« steuern dabei den Luftstrom und wedeln dynamisch, um schnellstmöglich die Luft großflächig zu verteilen. Sitzen die Passagiere im Auto kann wahlweise die Lüftung direkt auf den Körper zielen oder den Innenraum indirekt belüften. Auf dem neuen großen Display sind diese Funktionen immer sichtbar, aktivierbar und individuell je nach Nutzer zu speichern. Spezielle Wünsche aktiviert man per Spracheingabe. Auf »Hallo Volkswagen, meine Hände sind kalt!« reagiert der ID.7 mit Starten der Lenkradheizung. Zusätzlich strömt gezielt warme Luft zu den Händen.
Außergewöhnliches Tarnkonzept ist interaktiv
Die Intelligenz des neuen ID.71 macht VW auf der CES in Las Vegas auf besondere Art sichtbar. Die getarnte Limousine ist im Digital-Camouflage-Design mit einer einzigartigen Fahrzeuglackierung versehen, die den ID.7 interaktiv zum Leuchten bringt. 40 Schichten Lack wurden aufgetragen, die mal leitend und mal isolierend sind. 22 separat ansteuerbare Areale des Fahrzeugs werden unterhalb der obersten Lackschicht unter Strom gesetzt (Elektrolumineszenz), damit sie leuchten. Koppelt man das Ganze an eine Soundanlage, wird der Rhythmus über das Aufleuchten einzelner Bereiche sichtbar.
Die #QR Codes auf der Motorhaube und den beiden Flanken dienen als Schnittstelle zwischen physischer und digitaler Welt. Die gesamte #Camouflage führt das QR Code Thema weiter und verdeckt so die Konturen des späteren Serienfahrzeugs.
MEB ermöglicht aerodynamisches Design und großzügiges Innenraumkonzept
Der ID.7 [1] folgt stilistisch der Designsprache der vollelektrischen ID. Modellfamilie. Die Formensprache der Limousine ist von der aerodynamisch gestalteten Front- und Dachpartie geprägt, die dazu beitragen, den Energieverbrauch zu senken und die Reichweite zu erhöhen. Durchströmte Lufteinlässe in der Front lassen den Fahrtwind gezielt seitlich am Fahrzeug nach hinten strömen. Sie bilden so einen Air Curtain, der den Luftstrom seitlich des Fahrzeugs beruhigt. Das abfallende Dach trägt dazu bei, dass der ID.7 einen sehr guten Luftwiderstandsbeiwert erreicht. Die Reichweite beträgt etwa bis zu 700 Kilometer [2] (WLTP).
Wie alle Modelle der ID. Familie basiert der ID.7 auf dem MEB des Volkswagen Konzerns. Die Vorteile des modularen Baukastens mit kurzen Überhängen und langem Radstand (2,97 Meter) kommen dem Innenraum zugute. Das Ergebnis ist beim ID.7 der Charakter einer Oberklasse-Limousine mit besonders großzügigem Raumgefühl.
Elektrooffensive von Volkswagen: schon 500.000 Autos auf MEB Basis ausgeliefert
Mit der Limousine ID.7 erweitert Volkswagen seine erfolgreiche vollelektrische ID. Familie im volumenstarken Segment der gehobenen Mittelklasse und forciert mit der Accelerate Strategie seine E-Offensive. Einen ersten Meilenstein hat VW bereits erreicht. Seit der Übergabe an den ersten ID.3 [5] Kunden im September 2020 hat Volkswagen durch seine Tochtergesellschaften 500.000 Autos der ID. Familie weltweit ausgeliefert – trotz einer weiterhin angespannten Versorgungslage und rund ein Jahr früher als geplant.
Nach den Modellen ID.3 [5], ID.4 [3], ID.5 und ID.6 [6] (nur in China) sowie dem neuen ID. Buzz [7], wird der ID.7 das insgesamt sechste Modell der ID. Familie und ist nach dem ID.4 das zweite Weltauto von Volkswagen auf MEB Basis. Die #Elektro Limousine soll in den drei Hauptmärkten China, Europa und Nordamerika auf den Markt kommen. Der ID.7 für den europäischen Markt wird im Volkswagen Werk Emden produziert. Er ist nach dem ID.4 das zweite Modell auf MEB-Basis, das in Emden gefertigt wird.
Angaben zu Verbrauch und #CO2 Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeuges.
1.) Getarnte seriennahe Studie – das Fahrzeug wird nicht zum Verkauf angeboten.
2.) Prognosereichweite für das Durchfahren der Zyklen nach der Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) auf dem Rollenprüfstand (kein Serienstand). WLTP Reichweitenwerte für Serienfahrzeuge können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort und Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer und Zuladung und Topografie ab.
3.) ID.4 – ID.4 Pro Performance 150 Kilowatt, Stromverbrauch kombiniert in Kilowattstunden pro 100 Kilometer 16,5, CO2 Emissionen kombiniert in Gramm pro Kilometer 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchswerte und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.
4.) ID. Aero – das Fahrzeug ist eine Studie.
5.) ID.3 – Stromverbrauch in Kilowattstunden pro 100 Kilometer kombiniert 16,4 bis 15,2, CO2 Emission in Gramm pro Kilometer kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.
6.) ID.6 – das Fahrzeug wird in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten.
7.) ID. Buzz – ID. Buzz Pro Stromverbrauch kombiniert in Kilowattstunden pro 100 Kilometer 21,7 bis 20,6, CO2 Emissionen kombiniert in Gramm pro Kilometer 0. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchswerte und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.
