Detroit Bike Electric: Batterie am Rahmen sucht man vergeblich. Foto: Detroit Bikes, Informationen zu Creative Commons (CC) Lizenzen, für Pressemeldungen ist der Herausgeber verantwortlich, die Quelle ist der Herausgeber
Leichtestes E Bike der Welt wiegt 14,5 Kilo, Batterie des Detroit Bike Electric steckt in Nabe des Hinterrades, bis zu 56 Kilometer Reichweite
Detroit, 11. Januar 2023
Leichter und schlanker als alle anderen E #Bikes in der Welt ist das Detroit #Bike Electric (DB E) des gleichnamigen Herstellers. Es wiegt gerade einmal 14,5 Kilogramm und eine voluminöse Batterie irgendwo am Rahmen sucht man vergeblich. Diese steckt, ebenso wie der #Motor und die Elektronik, in der Nabe der Hinterachse, »All in One Hub« genannt, des italienischen Herstellers Zehus aus Mailand.
#Spitzengeschwindigkeit 25 Kilometer pro Stunde
Vor allem dieses Bauteil ist »schuld« daran, dass das DB E so leicht ist, denn es wiegt nur 3,2 Kilogramm. Die integrierte Batterie hat eine Leistung von 250 Watt. Das reicht für eine Spitzengeschwindigkeit von 25 Kilometern pro Stunde. Anders als bei den meisten anderen E Bikes fährt das #Zweirad auf Wunsch auch dann, wenn der Nutzer nicht in die Pedale tritt. Der #Elektromotor ist also nicht nur unterstützend, was sich natürlich negativ auf die Reichweite auswirkt.
Wer dennoch strampelt, überträgt die Kraft seiner Muskeln per Riemenantrieb auf die Nabe des Hinterrades, der auch zum niedrigen Gewicht beiträgt. Er wiegt lediglich 200 Gramm und muss, anders als eine Kette, auch nicht geölt werden. Wer den E-Motor schonend benutzt, kommt bis zu 56 Kilometer weit, wer ihn heftig strapaziert, schafft 32 Kilometer. Gebremst wird primär mit dem E-Motor, der zu diesem Zweck auf Generatorbetrieb umschaltet und Strom in die Batterie einspeist. Bremst der Fahrer stärker, schalten sich hydraulische Scheibenbremsen hinzu.
Auslieferung beginnt im März 2023
Laut Detroit Bike hält das Riemensystem bis zu viermal länger als ein herkömmlicher Kettenantrieb. Der Riemen läuft über speziell gehärtete und vernickelte Zahnräder, die doppelt so hart sein sollen wie gewöhnlicher Stahl, also auch länger halten. Die Basis für den Betrieb wie Ecomodus, Sportmodus oder Wohlfühlmodus wird über eine #App per #Smartphone eingestellt. In den USA sollen die ersten Exemplare im März dieses Jahres ausgeliefert werden. Sie kosten 2.599 Dollar. Ob das DB E auch in Europa angeboten wird, ist offen.
